Le directeur général Frank Bos Jr. a récemment été interviewé par Logistiek.nl. Au cours de cet entretien, Frank partage sa vision et les ambitions de Bos Logistics.

Pour se démarquer, les prestataires de services logistiques doivent élargir leur champ d’action à l’ensemble du processus. C’est en tout cas la vision de Frank Bos Jr., qui est à la tête de l’entreprise familiale Bos Logistics depuis plus d’un an et qui mise avant tout sur la collaboration avec des partenaires internationaux.

Ambition de Frank Bos Jr.
Bos Logistics occupe la 80e place du Top 100 des prestataires de services logistiques, avec une note « best-in-class » dans la catégorie travail et formation. L’entreprise compte 500 collaborateurs, une flotte de 275 camions et 250 semi-remorques. Depuis sa création en 1961, ce prestataire de services est spécialisé dans l’entreposage ainsi que dans le transport en amont et en aval de fret aérien et maritime, pour des clients tels que Kuehne-Nagel, Ceva et UPS. Frank Bos Jr. dirige aujourd’hui l’entreprise familiale en tant que représentant de la troisième génération. « On apprend déjà beaucoup de choses autour de la table de la cuisine. » À un moment donné, il a commencé comme « jeune apprenti » dans l’organisation et a gravi tous les échelons. Du lavage de voitures au poste de directeur commercial, puis de directeur des opérations. « Fort de l’expérience que j’ai acquise au fil des ans, des retours de mon père et de l’organisation, j’ai rédigé un plan début 2022. Celui-ci commence par définir qui nous sommes en tant qu’organisation, comment nous en sommes arrivés là où nous en sommes aujourd’hui et comment nous envisageons les cinq prochaines années. Il comprend également cinq objectifs principaux et des valeurs fondamentales : croissance, rentabilité structurelle, approche data-driven, amélioration de l’image et durabilité. » Au cours des cinq prochaines années, Bos souhaite doubler le chiffre d’affaires en se concentrant davantage sur cet objectif, pour atteindre les 100 millions d’euros.

Implication à tous
les niveaux Bos a pu travailler à la mise en œuvre de ce plan pendant plus d’un an. Il a souhaité déléguer la responsabilité au niveau le plus bas possible de l’organisation. Chaque service a été invité à élaborer son propre plan en s’appuyant sur ces objectifs. « On voit qu’ils s’approprient le projet à leur manière. Ils s’impliquent dans votre plan. C’est ainsi qu’une sorte de plan directeur a vu le jour en l’espace de deux mois. C’est comme si un « lion sauvage » s’était déchaîné au sein de l’organisation. » Bos s’emploie ainsi à bâtir une entreprise d’avenir. « Nous avons également traversé plusieurs années difficiles et quand on voit aujourd’hui ce qui s’est passé depuis le déploiement de cette vision, c’est extrêmement gratifiant pour moi. »

Une rentabilité structurelle essentielle pour la pérennité de l’entreprise
L’un des objectifs est la rentabilité structurelle. Comme tant d’autres entreprises de ce secteur, Bos est confrontée à un important programme d’investissement lié à l’électrification, à l’agenda de la durabilité, à la directive CSRD, à l’automatisation, aux données, à la nécessité de rendre les bâtiments neutres en carbone et à la pénurie de main-d’œuvre. « Si vous n’avez pas de rentabilité structurelle, vous n’avez aucune raison d’être à l’avenir face à tous ces enjeux d’investissement. »

Une culture informatique en pleine évolution Le passage à
une approche axée sur les données et le développement d’une culture informatique marquent un tournant au sein de l’organisation Bos. « Nous en sommes arrivés là où nous en sommes en travaillant dur et en faisant de longues journées. Nous devons beaucoup plus nous appuyer sur des faits et des données pour piloter nos activités, afin que chaque service dispose de ses propres informations. De plus, je souhaite que nous automatisions autant que possible tout ce qui se fait actuellement à la main. » Bos a désormais intégré deux collaborateurs d’un partenaire informatique externe. « Cela nous permet de mieux établir le lien avec les clients. Nous pouvons leur donner une meilleure compréhension de leur processus. Cela rencontre un énorme succès. Les clients ont ainsi davantage confiance en notre organisation. »

Amélioration de l’image : un nouveau regard sur le secteur logistique
La logistique n’a pas la meilleure image qui soit, et Bos en fait lui-même l’expérience. « Les gens doivent avoir envie de travailler chez nous, notamment pour nous permettre de faire face à notre croissance. De plus, il y a encore des progrès à faire en matière d’expérience client. Comment répondons-nous au téléphone, par exemple, ou comment traitons-nous un problème ? Nous sommes dans le B2B, mais nos clients doivent avoir le sentiment d’être traités comme des consommateurs. C’est une autre façon de penser. »

À la pointe en matière de durabilité
Cela vaut également dans une large mesure pour la durabilité. Bos souhaite vraiment être à la pointe dans ce domaine au sein du secteur. « Sans que nos clients ne le demandent, nous proposons déjà une solution avec des rapports sur les émissions de CO2 via une plateforme numérique où ils peuvent les consulter. Nous travaillons actuellement sur la CSRD, la nouvelle directive qui entrera en vigueur en 2025. En tant que l’un des premiers transporteurs aux Pays-Bas, nous voulons être prêts. Nous y associons également nos plus gros clients. »

Le prestataire de services logistiques dispose désormais de trois camions électriques sur la route.
Ces camions électriques (Volvo FH Electric) sont utilisés pour la livraison du premier et du dernier kilomètre à Schiphol, pour la manutention des marchandises de DSV. Nous avons par ailleurs immédiatement saisi l’occasion de tester le Mercedes E-Actros pendant deux semaines. Dans le cadre du projet Tulips, un consortium d’entreprises travaille au déploiement de technologies durables afin de contribuer à la mise en place d’aéroports sans émissions et sans déchets d’ici 2030. L’acquisition d’un camion électrique s’inscrit parfaitement dans cette démarche. Par ailleurs, 40 % de la flotte roule au HVO100, ce qui s’accompagne d’un rapport permettant aux clients de constater par eux-mêmes les réductions de CO2 ainsi réalisées.

Focus sur la Belgique
Accorder davantage d’attention à l’implantation du prestataire logistique en Belgique fait également partie de la stratégie de croissance. « Le site de Zaventem a toujours été un peu à l’écart. Nous y fournissions uniquement des services de transport, mais pas encore d’entrepôt. Nous y avons nommé un nouveau responsable afin de mettre en place à Zaventem le processus déjà en place aux Pays-Bas. » Pour vraiment aller de l’avant, Bos a par ailleurs racheté plus tôt cette année le transporteur Vanbever-Heymans, qui dispose d’un nouveau bâtiment de 4 000 mètres carrés destiné à servir de centre de transbordement. Ce bâtiment sera disponible à partir de janvier 2024.

La porte vers l’Europe s’ouvre peu à
peu Pour l’avenir, Bos vise une collaboration étroite avec d’autres acteurs en dehors des Pays-Bas. « Si nous parvenons bientôt à desservir toute l’Europe sur la base d’une collaboration, ce sera un véritable bond en avant. Pour faire la différence, il faut élargir son champ d’action à l’ensemble du processus. À mes yeux, l’intégration de la chaîne logistique est la clé pour rester compétitif et mettre en place un processus efficace. En fin de compte, ce qui compte, c’est la rapidité et l’efficacité avec lesquelles le client passe par le processus. »

Vous pouvez lire l’article sur Logistiek.nl ici : https://www.logistiek.nl/195532/bos-logistics-spreidt-vleugels-uit-op-luchthaven-zaventem (en néerlandais)